சென்னைக்கு 2-வது விமான நிலையம் எப்போது.? – பரந்தூர் திட்டத்துக்குப் பிறகு புதிய சவால்

சென்னை: தமிழகத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியும் தொழில் முதலீடுகளும் வேகமாக அதிகரித்து வரும் நிலையில், சென்னைக்கு கூடுதல் விமானப் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு தேவை என்ற கோரிக்கை தொடர்ந்து வலுப்பெற்று வருகிறது. தற்போதைய விமான நிலையத்தின் திறனை எதிர்கால தேவைகளுக்கு ஏற்ப விரிவுபடுத்துவது மற்றும் புதிய விமான நிலையம் அமைப்பது தொடர்பான விவாதம் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது.

அதிகரிக்கும் விமானப் போக்குவரத்து

சென்னை மீனம்பாக்கத்தில் செயல்பட்டு வரும் விமான நிலையம், தமிழகத்தின் முக்கியமான விமானப் போக்குவரத்து மையமாக உள்ளது. கோவை, மதுரை, திருச்சி, தூத்துக்குடி உள்ளிட்ட நகரங்களிலும் விமான நிலையங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன.

எனினும், தொழில் வளர்ச்சி, சர்வதேச முதலீடுகள், சுற்றுலா மற்றும் சரக்கு ஏற்றுமதி அதிகரித்து வரும் நிலையில், சென்னைக்கு எதிர்கால தேவைகளை சமாளிக்கக்கூடிய கூடுதல் விமான நிலையம் தேவைப்படுவதாக தொழில் துறையினர் தெரிவிக்கின்றனர்.

பெங்களூரு மற்றும் ஹைதராபாத் போன்ற நகரங்களில் பெரிய அளவிலான விமான நிலையங்கள் செயல்பட்டு வரும் நிலையில், தென் இந்தியாவின் முக்கிய தொழில் நகரமான சென்னைக்கும் அதற்கு இணையான விமானப் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு அவசியம் என்ற கருத்து முன்வைக்கப்படுகிறது.

பரந்தூர் திட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு

சென்னையின் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்து தேவையை கருத்தில் கொண்டு, காஞ்சிபுரம் மாவட்டம் பரந்தூரில் புதிய விமான நிலையம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது.

ஆயிரக்கணக்கான ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட இந்தத் திட்டம், எதிர்காலத்தில் பல கோடி பயணிகளை கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்பட இருந்தது.

ஆனால், திட்டத்துக்காக விளைநிலங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகள் பாதிக்கப்படும் எனக் கூறி பரந்தூர் மற்றும் சுற்றுவட்டார கிராம மக்கள் நீண்டகாலமாக எதிர்ப்பு தெரிவித்து வந்தனர். நிலம் கையகப்படுத்துவதற்கு எதிராக தொடர் போராட்டங்களும் நடைபெற்றன.

இதனால், விமான நிலையத் திட்டம் தொடர்பாக வளர்ச்சி மற்றும் விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரம் என்ற இரு கோணங்களில் விவாதம் தீவிரமடைந்தது.

தொழில் துறைக்கு எழுந்துள்ள கவலை

புதிய விமான நிலையத் திட்டம் தாமதமானால், தமிழகத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் எதிர்கால முதலீடுகள் மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகளில் பாதிப்பு ஏற்படலாம் என தொழில் துறையினர் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.

குறிப்பாக, சென்னை மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரத்தில் செயல்படும் மின்னணு உற்பத்தி, ஆட்டோமொபைல், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனங்களுக்கு விமான சரக்கு போக்குவரத்து முக்கியமானதாக உள்ளது.

ஏற்றுமதிக்கான நவீன சரக்கு முனையம் மற்றும் போதுமான விமானப் போக்குவரத்து வசதி இல்லையெனில், சில நிறுவனங்கள் மாற்று விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்தும் நிலை ஏற்படலாம் என்ற எச்சரிக்கையும் எழுந்துள்ளது.

மாற்று இடங்கள் குறித்து பரிசீலனை

பரந்தூர் திட்டத்திற்கு மாற்றாக சென்னையைச் சுற்றியுள்ள சில பகுதிகள் பரிசீலிக்கப்படுவதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

கும்மிடிப்பூண்டி அருகே உள்ள பகுதிகள் மற்றும் செங்கல்பட்டு மாவட்டத்தில் உள்ள சில இடங்களும் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படலாம் என கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடுகள், சுற்றுச்சூழல் காரணிகள், நிலப்பரப்பு மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் போன்ற பல்வேறு அம்சங்கள் இதில் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியுள்ளது.

புதிய இடம் தேர்வு செய்யப்பட்டாலும், அங்குள்ள மக்களின் வாழ்வாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலை பாதிக்காத வகையில் திட்டமிட வேண்டிய கட்டாயம் அரசுக்கு உள்ளது.

ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலம் என்ன ஆகும்?

பரந்தூர் திட்டத்திற்காக ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலங்களை எதிர்காலத்தில் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதும் முக்கிய கேள்வியாக உள்ளது.

அந்த நிலங்களில் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைந்த பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் தொழில் திட்டங்களை செயல்படுத்தி வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவது தொடர்பாகவும் ஆலோசனைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.

அதேநேரத்தில், நிலத்தை அரசிடம் ஒப்படைத்த விவசாயிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட இழப்பீடு மற்றும் எதிர்காலத்தில் அந்த நிலங்களின் நிலை என்ன என்பது குறித்தும் தெளிவான முடிவு தேவைப்படுகிறது.

வளர்ச்சியும் சுற்றுச்சூழலும் சமநிலையில் இருக்குமா?

சென்னைக்கு இரண்டாவது விமான நிலையம் தேவை என்பதில் தொழில் துறையினர் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்களிடையே பரவலான கருத்தொற்றுமை காணப்படுகிறது. அதேசமயம், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகளைப் பாதுகாப்பதும் முக்கியமானதாகும்.

எனவே, புதிய இடத்தை தேர்வு செய்யும் போது சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு, பொதுமக்களின் வாழ்வாதாரம், விமானப் போக்குவரத்து சாத்தியக்கூறுகள், தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் எதிர்கால பயணிகள் தேவைகள் ஆகிய அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு அரசு முடிவு எடுக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

சென்னையின் அடுத்த தலைமுறை விமான நிலையம் எங்கு அமையும் என்பது மட்டுமல்லாமல், எப்போது பணிகள் தொடங்கும் என்பதும் தமிழகத்தின் தொழில் மற்றும் ஏற்றுமதி வளர்ச்சிக்கு முக்கியமான கேள்வியாக மாறியுள்ளது.